Conducteurs, attention : un rapport du Contrôleur d’État révèle l’ampleur des caméras cachées utilisées pour dresser des amendes dans les rues.
Un rapport spécial de suivi du Contrôleur d’État met en lumière une grave atteinte à la vie privée des usagers de la route, accompagnée d’une multiplication massive des amendes infligées par les collectivités locales.
L’usage croissant de technologies avancées et de caméras de surveillance pour enregistrer les infractions au code de la route et au stationnement a littéralement explosé ces dernières années. Cette expansion suscite une vague de critiques sur les méthodes mises en œuvre.
Depuis longtemps, les conducteurs israéliens se plaignent de ne pas recevoir leurs procès-verbaux en mains propres ou à leur domicile. Il arrive souvent qu’ils découvrent par eux-mêmes, en consultant leur espace personnel en ligne, des amendes inattendues dont ils ignoraient tout.
Parfois cette découverte intervient trop tard, après accumulation d’intérêts de retard et même de majorations. Certaines personnes parviennent néanmoins à régler avant le blocage de leurs comptes bancaires.
Ce virage technologique a facilité le contrôle par les municipalités, mais il pose aussi un risque réel pour la confidentialité des conducteurs, comme le révèle un nouveau rapport de suivi du Contrôleur d’État.
Ce dernier, Metouyah Engelman, a examiné la situation dans plusieurs grandes municipalités, dévoilant un nombre de caméras qui devrait aussi inquiéter les conducteurs les plus prudents.
Des chiffres impressionnants en 2024
Selon le rapport, ces caméras ont permis l’émission de quelque 121 000 procès-verbaux liés au stationnement et aux voies réservées, générant des recettes colossales de 44 millions de shekels.
Parmi les municipalités analysées, Herzliya a collecté environ 28,2 millions de shekels grâce à près de 81 000 procès-verbaux.
Situation dans les municipalités
Au total, les municipalités examinées opèrent 189 caméras fixes. Ramat Gan en compte 100, Herzliya 77 et Hadera 12.
Ramat Gan a enregistré des revenus de 14,3 millions de shekels, tandis que Hadera en a amassé 1,2 million. La localité de Binyamina-Givat Ada disposait de 4 caméras et a collecté 119 000 shekels avant l’arrêt de la surveillance en mars 2024.
Principales observations du rapport
Le contrôle approfondi mené en 2025 dans les villes de Herzliya, Hadera, Ramat Gan et Binyamina-Givat Ada a révélé des lacunes majeures dans la gestion des données numériques, parallèlement à une forte augmentation des montants perçus en amendes.
Le rapport souligne que Ramat Gan et Binyamina-Givat Ada stockaient des images de qualité suffisante pour identifier clairement les usagers, en contradiction avec les directives officielles du ministère.
Par ailleurs, les municipalités de Herzliya et Hadera permettaient aux agents d’annuler le floutage automatique des visages via une manipulation délibérée, tandis que les caméras dans ces villes bloquaient cette fonctionnalité pour les agents.
Un autre manquement a été relevé à Ramat Gan : les revenus liés aux voies réservées n’étaient pas déposés sur un compte bancaire séparé, alors qu’une somme d’environ 11,5 millions de shekels aurait dû être gérée dans un compte dédié au financement des transports publics.
Restrictions légales et réglementaires
Le rapport rappelle qu’en décembre 2025, le tribunal administratif a interdit l’usage de caméras de reconnaissance des plaques d’immatriculation, suivi en avril 2026 par une mise au point de la Commission de protection de la vie privée interdisant leur usage pour verbalisations de stationnement en ville.
Les municipalités concernées ont déclaré que les caméras qu’elles déploient ne sont pas des dispositifs de reconnaissance des plaques (LPR).
Malgré ces critiques, le Contrôleur a aussi souligné positivement le taux élevé de vérification des infractions détectées par le système.
Cette révélation invite à un débat urgent entre respect de la vie privée, sécurité routière et méthodes de contrôle dans les villes israéliennes.
Ashdodcafe.com
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